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从驾校的变革看饲料行业的发展

爱畜牧2015-11-15 11:46:00
【导读】这段时间在小城市学驾校,有空时在另一个小城市逛了逛,比较了一下两个城市的驾校的区别,发现驾校现在已经成为成熟的市场。本人所在的小城市A的驾校还在原始阶段,一个教练一辆车,只教授其中一项技能,总共领取驾照需要经过至少3个教...
这段时间在小城市学驾校,有空时在另一个小城市逛了逛,比较了一下两个城市的驾校的区别,发现驾校现在已经成为成熟的市场。本人所在的小城市A的驾校还在原始阶段,一个教练一辆车,只教授其中一项技能,总共领取驾照需要经过至少3个教练。其中第一个教练专一教授倒库,第二个教练教授科二中剩下的项目,第三个教练教授科三上路的技能,科二考试用红外,科三也即将使用红外。另一个城市B的发展比这座小城快一些,科二和科三都由一个教练教授,一个教练有3辆车可同时使用,科二考试同样使用红外,科三考试还是交警。城市A的驾校每天有30-40等着练车,而B城市的驾校每天只有10-20人练车,城市A的驾校每个教练可同时使用的车比城市B的教练少,城市A的驾校报名费用比城市B的费用高400,城市A的教练是一个人教授一项技能,城市B的教练是一个人教授全部技能,城市A的考试已经使用红外,而城市B的考试只有科二使用红外,因此,城市A拿到驾照一般需要6个月,城市B一般需要3个月,城市A的话费一般需要1万,城市B一般需要5000.
  最近,城市A的驾校改革,需要教练提高教授技能。在城市A的驾校中,有的教练一天能教授20多个学员,每个学员每天只有10分钟的练车时间,有的教练一天只教授6-10个学员,但保证学员每天有30分钟的练车时间,有的教练每天等学员自己主动学,有的教练给学员打电话催学员学习,有的教练在教学员时一起教授,分散体验,有的教练在教授时才根据不同的学员分别教授。我发现,在这个驾校中,每天等学员主动学习的教练在改革时不见了,而每天打电话催学员学习的教练在岗,每天教授学员多的教练还在,而教授学员少而且保证学习时间的教练下岗了,集中教授知识的教练还在,而分散教授知识的教练下岗了,综合教授科二的教练还在,只教授一个项目的教练下岗了。回想在B城市看见的一个教练从科二教授到科三的一条龙服务,发现在A城市只会一项技能的教练在这场改革中的确下岗了。一条龙服务是驾校发展的一个方向,是驾校变革的一个必经的历程,在这个过程中没有跟随时代变化的教练,只能下岗。
  由此想到了 饲料行业,在30年的发展过程中行业进入了成熟期,而 饲料行业的服务对象养殖行业也进入了规范化时期,养殖行业的服务对象-超市的消费者对生肉制品的要求也更加规范,绿色环保、无抗无污染的肉制品是未来市场的主流甚至唯一产品,因而国家限制抗生素的使用,可能最后是取消抗生素的使用。在过去,抗生素是保证料肉比和无腹泻的一个重要因素,而取消了抗生素,无腹泻可以由其他方案解决,但用什么代替抗生素的促生长效果,应该是现在大家所考虑的问题。有的人应该正在考虑通过提高饲料原料的可消化性来提高效率,有的人可能正考虑使用好的香味剂促进采食以提高饲料的消化几率,有的人可能还在考虑是否可以使用激素提高生长效率,也许还有人从国外学习新技术来解决问题。一个目的,跟上时代潮流才是生存的基础。
  目前饲料工业可以参考国外的新技术发展,但在10-15年以后,当饲料行业的技术水平已经与发达国家的技术相当时,我们用谁作为参考的模版?
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