近日，河南永城市一名货车女车主因不堪忍受公路罚款，负气服农药的报道成为舆论的焦点。对于“三乱”顽疾，学者马光远说他曾经开过玩笑，说每个月的CPI里边，我们老是把责任归到猪的身上。事实上，他觉得罚款部门对CPI的贡献绝对是大于猪，认为这是社会的耻辱。
　　每一次的通胀压力大、CPI畸高，一些学者和政府相关部门就将矛头指向猪，认为市场上猪肉、蔬菜等农副产品，是推高物价的罪魁祸首。所以，对于缓解通胀、降低CPI，“妙方”就是：稳定农产品(000061,股吧)价格。

　　但是，农副产品等商品价格又是如何推高的呢？这早已有社会共识，物流成本过高是重要影响因素之一。有关数据显示，2010年我国物流总费用占国内生产总值比重约18%左右，比发达国家高出一倍。而路桥费约占到整体物流成本的30%以上，这也就造成了“从广东送货至北京，成本高于送至美国”的现象出现。蔬菜从产地到市场，能涨价20倍。

　　而上述所说的成本，还是在理论上“合法合规”的，但现实中，物流成本在物价中所占的比重远非这些。有数据显示，2011年中国道路运输费用27000亿元，专家据此推算，公路罚款在3000亿元以上。“羊毛出在羊身上”，这数千亿的罚款最终还是要摊薄在物价上，这无异于推高了物价。

　　所以，看看这些公路罚款数据，“罚款部门对CPI的贡献绝对是大于猪”就不是一句简单的笑话，更是老百姓的心伤—3000亿元的罚款，转来转去，最后还不都是转嫁给我等消费者吗？！

　　与我们的餐桌休戚相关的猪肉，有时的确推高了物价！而貌似与公众丝毫不相干的公路“三乱”，原来也决定我们“菜篮子”里的菜价，间接在偷掏我们的口袋。可见，公路“三乱”猛于虎！其所伤及的不仅是那些货运车主，也殃及到我们每一位公民的生活品质。

　　1994年《国务院关于禁止在公路上乱设站卡乱罚款乱收费的通知》规定，只有公安部门可以在公路上设置检查站，但现在，除了交警外，交通部门下属的路政、运管随意上路查车已经成为常态。全国治理公路“三乱”虽然将近20年，但至今未见大的改观，看不到希望。这颇令人纠结。

　　譬如，河南永城那位因交不起罚款而喝药自杀的女车主，最近表示，她很后悔当天的行为。她的“后悔”，其实不是因为喝药脏坏身体，而是感觉“得罪一大片”，担心将来她的大货车跑不下去……她的“后悔”让人五味杂陈—像这位车主，竟然因为怕“报复”，足见当下的公路乱罚款是多么地癫狂！

　　彻底整治公路“三乱”，不仅事关广大货运车主的利益，也事关每一位公民的利益。期待有关方面拿出有力的行动。

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